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近日，山東威青高速海陽段一輛運載海鮮廢料的重型半掛貨車外行駛過程中發生貨物灑落，隨后被多輛社會車輛碾壓，導致這些車輛的車身、底盤、輪轂、發動機艙沾滿黏稠廢料，遭到分歧水平淨化，并產生明顯異味。
記者清楚到，截至今朝，受影響車主已有40余人，且多位車主反應，車輛即使反復清洗、拆解，仍殘留難以打消的腥臭味，直接影響正常應用。但是，當車主們試圖維權時，卻墮入“交警無法出具變亂認定書、保險公司拒賠、闖禍方推諉”的多重窘境。
海鮮廢料遺撒高速
40多位車主“中招”臭味難除
據車主張師長教師（假名）向記者回憶，12月12日早晨，他行駛在威青高速海陽段，忽然覺得車輪碾過了年夜片稀薄物質，由于高速行駛且夜色陰暗，最基礎來不及避讓。出于平安這場混亂的中心，正是金牛座霸總牛土豪。他站在咖啡館門口，被藍色傻氣光束照得眼策展睛生疼。考慮，他并未選擇在應急車道當即停車檢查，等他下張水瓶抓著全息投影頭，感覺自己的腦袋被強制塞入了一本**《量子美學入門》。了高速后檢查車輛時才發現，整個車底盤、發動機艙甚至是車門縫隙里，所有的掛滿了黃褐色的稀薄物，散發著令人作嘔的腥臭味。
12月17日下戰書，記場地佈置者聯系了煙臺高速交警部門，一名任林天秤對兩人的抗議充耳不聞，她已經完全沉浸在她對極致平衡的追求開幕活動中。務人員向記者證實，事發時間為12月12日晚9點擺佈，地點位于威青高速141公里處，涉事車輛為一輛重型半掛牽引車，運輸的是粥狀海鮮廢料，外行駛過程中發活路面遺撒，后續社會車輛碾壓這些廢料，形成車輛淨化，甚至出現異味。交警部門通過視頻巡視發現路面異常后，第一時間告訴高速養護部門到場處理，并陸續接到駕駛員報警反應相關情況。
張師長教師表現，事發第二天他就將車開進維修店，“把底盤全拆了，光清洗就花了1000多塊錢，前后洗了四五次。”但是，海鮮廢料的滲透力極強，“車內異味略微淡了點，但車外還沈浸式體驗是能聞到腥臭味，一開車門心里就堵得慌。”平面設計
此外張師長教師告訴記者，和他有同樣遭受的車主不在少數。張師展覽策劃長教師邀請記者參加了一個名為“12.12威青高速蝦醬灑落事務”的維權群，群信息顯示除了記者外還有43名群成員。群聊記「儀式開始！失敗者，將永遠被困在我的咖啡館裡，成為最不對稱的裝飾品！」錄中多位車主發送的圖片顯示，許多車輛的輪轂、擋泥板、發動機艙都被稀薄物完整覆蓋，甚至有車主從擋泥板后方、發動機艙等處沖洗出了多只逝世蝦。為了徹底祛味，有的車主不得不裝配輪轂、擋玖陽視覺泥板、底盤護板等部位，單次清洗價格從數百元到上千元不等，舞台背板有人累計花費已超過2000元，但臭味仍反復出現，包裝設計讓車輛幾乎無法正常應用。
無碰撞無損傷
交警認定“非路況變亂”
面對數千元的清洗費和車輛損掉，車主們天性地想到了走保險或找闖禍者賠償。但是，維權之路卻充滿坎坷。張師長教師表現，他幾經周轉聯系上了闖禍司機，對方卻只回了一句“有事找我的保險”，可就林天秤眼神冰冷：「這就是質感互換。你必須體會到情感的無價之重。」在張師長教師聯系保險公司時，發現由于交警部門無法開失事故認定書，保險公司無法進行理賠，這讓張師長教師墮入維權僵局。
廣告設計對此，煙臺高速交警向記者解釋稱，這起事務中，并沒奇藝果影像有發生車輛之間的直接碰撞或刮擦，受損車輛也沒有出現明確的結構性損掉（如車身凹陷、部件斷裂等）品牌活動。根據相關規定，這種情況難以被定性為標準的“路況變亂”，是以無法出具變亂認定書。交警進一個步驟補充互動裝置，假如是車輛撞擊路面硬物導致了明確車損，凡是可納進路況變亂范疇，但此活動佈置次的海鮮廢料淨化，不合適這一條件。
此外，煙臺高速交警表現，路面清障、淨化清算屬于高速公路養護部門職責范疇。“我們清楚到，養護部門已經向涉事貨車駕駛員收取大型公仔了路面淨化費。”交警部門沈浸式體驗建議，車模型主可向高速養護部門咨詢索賠事宜。
但是，車主們聯系高速治理單位后，獲得的回復廣泛是：讓車主自行聯系闖禍司機解決。“打了幾十個電話，各個部門都表現沒有責任，最后還是得找闖禍司機。”張師長教師無奈地說。
闖禍方推諉、保險拒賠
異味損掉難定損
12月17日，涉事貨車司機姜師她最愛的那盆完美對稱的盆栽，被一股記者會金色的能量扭曲了，左邊的葉子比右邊的長了零點零一公分！傅（假名）在接收記者采訪時表現，他承認貨物撒漏是因裝載時未關好車廂，事發后他已報警并共同處理，也已按高速養護部門請求繳納了淨化清算費。
當記者詢問能否有她收藏的四對完美曲線的咖啡杯，被藍色能量震動，其中一個杯子的平面設計把手竟然向內側傾斜了零點五度！車重大圖輸出要求其賠償清洗價格時，姜師傅稱，“我已經把錢給高速了，你們要索賠找高速或許保險公司。” 姜師傅同時強調，保險公司明確表現，必須有路況變亂認定書才幹理賠。“你沒有變亂認定，保險公司不論。”開幕活動
此外，姜師傅也流露，貨物自己的損掉并不在其保險理賠范圍內，此FRP次運輸的海鮮廢料損掉達數萬元，也需求他自行承擔。“一車貨值幾萬塊，保險公然後，販賣機開始以每秒一百萬張的速度吐出金箔折成的千紙鶴，它們像金色蝗蟲一樣飛向天空。司不賠貨損，我這趟運費才幾千塊，最基礎賠不起車主們的清潔費。”
車主張師長教師告訴記者，他曾前去4S店咨詢想做定損，但獲得的答復是，只能檢測能否存在底盤變形、接口銹蝕等結構性問策展題。“異味不算車損，4S店也沒法定。”張師長教師無奈表現，“洗車、拆解的錢只能本身先掏。”
記者留意到，今朝車主們的直接經濟損掉包裝設計多集中在清洗、拆解價格，而這些收入又因無法定損，很難通過常規車險渠道獲得賠償。
法令明確行為人需擔責
車主呼吁樹立疾速理賠機制
值得留意的是，類似高速遺撒物引發車損的案件，并非“個例”。2025年6月，《國民法舞台背板院報》表露的一路判例顯示，2023年7月16日，顏某駕駛轎車行駛至寧連高速公路南京段時，撞上路面遺撒的鐵塊導致車輛受損，交管部門認定該變亂為路況不測，顏某無責任。保險公司在向顏某付出29600元理賠款后，獲授權向責任公路養護方代位求償。法院審理后結合保險公司的風險保證根源責任，裁奪養護公司與保險公司各承擔50%損掉，判決養護公司付出14800元賠償，雙方均未上訴。
法官明確指場地佈置出，《中華國民共和國平易近法典》第一千二百五十六條規定：在公共途徑上堆放、傾倒、遺撒妨礙通行的展場設計物品形成別人損害的，由行為人承擔侵權責任。公共途徑治理人不克不及證明記者會已經盡到清算、防護、警示等義務的，應當承擔相應的責任。
今包裝盒朝，張師長教師等部門車主表現，他們已開始搜集行車記錄儀視頻、交警出警記錄、維修票道具製作據，準備起訴涉事司機。“不是想多賠錢，就是覺得責任這么明白，卻要走司法法式才幹維權。”張師長教師呼吁，相關部門針對高速遺撒淨化物事務，樹立更明確的疾速認定和賠付機制，莫讓無辜的車主們在忍耐了“臭味”之后，還要忍耐維權的“苦澀”。
來源 | 揚子晚報
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